Шумоизоляция багажника автомобиля

Другие зоны раздела: шумоизоляция дверей, шумоизоляция арок, шумоизоляция пола, шумоизоляция потолка, полный комплекс.

Почему багажник гудит сильнее салона

Багажник устроен хуже всех остальных зон сразу по трём причинам. Он пустой, и любой звук внутри него отражается от стенок, усиливаясь как в резонаторе. Его пол — тонкий лист прямо над задней подвеской и выхлопом, а под ним ещё и ниша запаски, то есть дополнительная воздушная камера. И наконец, крышка багажника у большинства машин представляет собой две панели с пустотой между ними, где не бывает вообще никакой заводской обработки. В седане этот гул отделён от салона спинкой сиденья, а в универсале, хэтчбеке и кроссовере он идёт прямо в уши задним пассажирам. Поэтому шумоизоляция багажника особенно заметна именно на машинах с общим объёмом салона и багажного отсека.

Пол багажника и ниша запаски — две зоны, которые дают основной гул

Что входит в шумоизоляцию багажника

Мы обрабатываем не только видимый пол, но и всё, что под ним и вокруг. Снимаем обшивки, пол отсека и запаску, вынимаем боковые карманы. Нишу запаски проходим отдельно — это самая гулкая точка, и без неё работа теряет половину смысла. Дальше идут пол отсека, задние колёсные арки с внутренней стороны и боковые панели. Крышку багажника разбираем и обрабатываем изнутри: там всегда пустота, из-за которой при закрывании раздаётся жестяной звук. Собираем на новый крепёж и проверяем, чтобы ничего не дребезжало на ходу.

• Разбор: обшивки, пол отсека, запаска, боковые карманы
• Ниша запаски — отдельная проработка, самая гулкая точка
• Вибродемпфер и звукопоглотитель на пол отсека
• Задние колёсные арки с внутренней стороны
• Крышка багажника изнутри, уходит жестяной звук при закрывании
• Антискрип по стыкам обшивок, сборка на новый крепёж

Дребезг, который убирается заодно

Отдельная история — не гул, а дребезг. Домкрат в пенопластовом гнезде, баллонный ключ, буксировочная проушина, полка багажника на защёлках: всё это на неровностях стучит, и владельцы годами ищут источник звука, перекладывая вещи с места на место. При разборе мы проходим антискрипом по всем таким точкам, а на местах контакта пластика с металлом ставим мягкие прокладки. Часто именно это, а не снижение гула, оказывается для человека главным результатом работы.

Багажник вместе с полом или отдельно

Багажник — единственная зона, которую многие берут вторым заходом, и это нормально: один из наших клиентов на Форде сначала сделал двери, а через время приехал уже за багажником. Но если вы только планируете работу, дешевле делать багажник вместе с шумоизоляцией пола: зоны смежные, разбор общий, и второй раз платить за разборку салона не придётся. Тем, кто хочет закрыть тему целиком, есть смысл смотреть на полный комплекс — он описан в разделе шумоизоляция авто. Сравнить с ценами на другие услуги студии можно на странице цены.

Материалы и сроки

Работаем в двух уровнях: бюджетный виброизолятор с мастикой и премиальные материалы SGM. Для багажника разница особенно чувствуется на крышке — там важен вес, потому что тяжёлая крышка со временем нагружает петли и газовые упоры. Поэтому на крышку мы кладём материал аккуратно и не наращиваем слои сверх необходимого. По срокам: багажник занимает один-два рабочих дня, вместе с полом — два-три. На работы даём гарантию год, крепёж меняем на новый бесплатно, гарантия дилера сохраняется, потому что в проводку и узлы мы не вмешиваемся.

Шумоизоляция крышки багажника отдельно

Иногда запрос звучит уже, чем весь отсек: мешает конкретно звук при закрывании и гул от задней двери на ходу. Шумоизоляция крышки багажника делается отдельной работой и стоит дешевле полного отсека, потому что разбирается только одна деталь. Внутри крышки у большинства машин пустая полость между наружной и внутренней панелями, где с завода нет ничего: отсюда и жестяное «бум» при захлопывании, и дребезг замка, и гул на неровностях. Мы снимаем внутреннюю обшивку, кладём вибродемпфер на наружную панель изнутри, ставим звукопоглотитель и проходим антискрипом по замку, проводке и фонарям. На хэтчбеках и кроссоверах эффект сильнее, потому что дверь багажника там большая и работает как крышка резонатора прямо за спинами пассажиров. У седанов площадь меньше, но звук закрывания меняется так же заметно.

Вибродемпфер на внутренней стороне панели — отсюда уходит жестяной звук

Если в багажнике стоит сабвуфер

Отдельный случай — багажник с аудиосистемой. Пока отсек не обработан, сабвуфер раскачивает тонкий металл пола, крышки и арок, и половина энергии уходит не в звук, а в дребезг обшивок и номера. Владелец обычно решает это громкостью, и становится только хуже. После виброизоляции панели перестают отдавать паразитный призвук, бас становится собранным и его слышно как бас, а не как гудение всей задней части машины. Если вы только планируете ставить систему, шумоизоляцию логично делать до неё: разбирать отсек второй раз, уже с проложенными проводами и закреплённым коробом, заметно дороже и дольше.

Запись на шумоизоляцию багажника

Работаем по предварительной записи в Екатеринбурге, на проспекте Космонавтов. Приезжайте на бесплатный осмотр: посмотрим машину, скажем точную сумму и срок, покажем материалы вживую. Пока автомобиль в боксе, удобно закрыть и другие задачи — например, тонировку или химчистку авто. Записаться можно по телефону или через форму на сайте.